После плохой во всех отношениях истории, когда беспилотник Uber насмерть сбил женщину, издание NY Times провело свое расследование. В редакции докопалось до внутренних документов Uber и анонимно поговорило с несколькими IT-специалистами, которые сотрудничали с Uber. И вот что они узнали о проблемах компании.
После плохой во всех отношениях истории, когда беспилотник Uber насмерть сбил женщину, издание NY Times провело свое расследование. В редакции докопалось до внутренних документов Uber и анонимно поговорило с несколькими IT-специалистами, которые сотрудничали с Uber. И вот что они узнали о проблемах компании.
Проблема
Главная проблема беспилотников Uber — спешка. Новый руководитель компании Дару Хосровшахи в апреле 2018 должен приехать в Аризону с проверкой результатов работы подразделения. А так как Uber по части пробега сильно отстает от конкурентов, перед разработчиками план в духе «пятилетку за три года». В результате систему в спешке дорабатывали и меняли. Например, в Uber быстро отказались от стресс-теста в виде перевозки пассажиров и второго «запасного» водителя в машине. То есть, они перескочили несколько этапов, на которые конкуренты потратили месяцы проверок.
Так же постоянно ускорялись темпы пробега — если первую тысячу миль бесплиотники Uber набегали ровно за год, то на вторую и третью им понадобилось меньше полугода. Как объясняет сотрудник Uber, эта спешка в купе с перебросами из города в город не давала возможности досконально обкатать систему как у конкурентов из Waymo (Google) и Cruise (General Motors).
Виновата ли Uber в аварии?
Журналисты NY Times напирают, что частично да. На видео видно, что водитель, который мог перехватить управление у беспилотника, прямо перед аварией отвлекся от дороги. Полиция штата Аризона считает, что водитель и беспилотник не виноват — женщина неожиданно выскочила на дорогу в неположенном месте и авария была практически неизбежной независимо от того, кто сидел за рулем.
Источник: NY Times
